histoire de vous réveiller !

j'ai remis le nom du sujet de départ.
Normalement il n'y a que le créateur ou les ayants droits qui peuvent le faire et ils ne sont pas nombreux donc .................

Ce que je voulais montrer, c'est que les sensations ressentis de chacun peuvent différer pour la même chose.
Je remets pas en cause ton analyse de la 1200 LC, de toute façon j'ai pas essayé.
Simplement des moteur peuvent paraitre plus performant en sensation alors qu'ils le sont moins dans l'absolu.
Point de vue sensation, j'aime bien le moteur de la Norge et des Guzzi de grosses cylindrée en général
J'ai bien aimé les sensations de la Harley à Patrick (Patrick ou Eric ???)
Et avec le même genre de moteur, les Victory et Kawa 1700 custom m'ont laissé sur ma faim.
Les beaux jours vont pas tarder, les concess vont lancer les séances d'essais, on va s'occuper de ça.

Salut
oui j'avais bien compris ce que tu voulais dire .
parfois la différence entre le ressenti et le chrono est énorme.
C'est ce que je n'aime pas ne général sur les Honda, les ingénieurs nippons essaient au maximum de tout aseptiser mais c'est aussi ce qui plait à beaucoup d'utilisateurs. Cette marque est aux antipodes de la production italienne.
pour avoir rouler avec pas mal de potes en Honda en tout genre, j'ai toujours été étonné de voir qu'ils roulaient comme moi, alors que lorsque j'essayais leurs bécanes j'avais l'impression d'avoir chevauché un poumon poitrinaire.
Par contre en montagne c'est sûr que pour suivre un bi qui va bien il faut un 4 avec 50 cv de plus et encore.. et surtout un gus qui envoie grave.
Comme toi j'ai été agréablement surpris par la Street Glide de mon cousin Eric, dans nos Pyrénées le bi longue course a montré une réelle efficacité avec souplesse et couple en sachant qu'elle fait 400 kg c'est pas mal.