Ducatidiag

rien à voir , mais je reviens d'un essai de la MÔTO , j'ai téléchargé une application pour faire le reset du TPS , ça marche nickel .
je mes suis fais la synchro et le reset , même en sixième j'avais du mal à ne pas faire un weehling , heureusement que la route est légèrement humide .

Y'en a qui n'ont pas le sens de l'exagération!!!

NORGE65 a écrit:rien à voir , mais je reviens d'un essai de la MÔTO , j'ai téléchargé une application pour faire le reset du TPS , ça marche nickel .
je mes suis fais la synchro et le reset

Salut,
Ca y'est tu as reçu le câble qui va bien. C'est l'appli ducatidiag que tu utilises ?
C'est vrai ça a rien à voir avec les vidéo, mais bon…

Salut
oui j'ai reçu mon dernier cable et j'ai utilisé Ducatidiag .
Il marche nickel , la personne qui s'occupe du forum te répond rapidement et m'a fait une licence pour la Sport de Cathy et la MÔTO .



je n'avais jamais fait la synchro avec un dépressiomètre ,
j'ai acheté un appareil trés simple (je n'ai pris que le modèle bi cylindres) qui me convient parfaitement surtout vu les performances de la bÊte .
je pourrais aussi faire la synchro du Pacific lorsque cela sera nécessaire.

J'ai acheté cet appareil en Angleterre 55 € livré ,la version bi cylindres

Salut,
Je croyais que le Ducatidiag était valable pour un seul ECU !
Que tu peux en avoir autant que tu veux en échange de l'identification du ou des ECU. Non ?
Pour régler la synchro j'ai un twinmax, mais j'ai l'impression qu'il est décalé. Faudrait que je le compare à un autre pour voir. Mais je ne m'en suis pas occupé…

il ne fonctionne que pour un ECU , mais je lui ai dis que ma compagne avait une 1200 Sport , alors il m'a fourni un une version qui marche sur nos deux machines.
Je n'ai pas encore essayé sur la MÔTO de Cathy .
je ne crois pas qu'il donne à chaque fois que la même personne demande une licence , les pros , les petits motocistes fonctionneraient avec gratuitement . Je ne pense pas que ce soit l'esprit de jpl250rs autrement Ducatidiag serait en libre service.
Il n'est pas en vente
Je crois que l'on peut dire que c'est un FREEWARE . Tu fais un don si tu veux .

Salut,
Il y a un peu de temps que ça me tente, mais ça fonctionne pas sur mac…
Faut que j'achète un PC !
C'est quel type de port au bout du câble ? USB ça marche ? ou faut un RSquelquechose.

Bonsoir
je n'ai rien vu pour le Mac , je n'avais pas de portable à la maison ni le besoin , mais pour me connecter sur la MÔTO j'en ai acheté un d'occase le mois dernier pour 102€ livré à la maison , pour se brancher sur le calculateur c'est plus que suffisant .Y en a d'autres dans ces prix là chez le même fournisseur , faire gaffe ils n'ont pas tous le chargeur le gros piège . j'avais le chargeur à ce prix là , la batterie tient plus d'une heure cela me va parfaitement .J'ai juste changé le XP qui ne voulait pas fonctionner en réseau avec ma box et mon PC de bureau .
Avec les câbles préconisés c'est de l'USB .
Je n'avais jamais pensé me connecter sur mon ECU parce que je trouvais couillon de dépenser autant d'argent avec les systèmes du marché . La MÔTO ayant vraiment très peu de fluctuation dans les réglages qu'il faudrait 20 ans avant d'amortir quoique ce soit. Je l'ai toujours faite régler que parce qu'il le fallait , je n'ai jamais suivi les préconisations , heureusement , les vis de réglage seraient usées
Alors que là même avec l'achat du portable en deux pètes l'affaire est jouée , je ne parle même pas le jour où la machine de Cathy en aura besoin.
Ces derniers temps la MÔTO commençait à ne plus donner toute sa vigueur . La dernière fois qu'elle a vu le docteur , ils n'avaient pas pu la régler correctement , les rotules de la rampe d'injection étaient ruinées , puis se sont effondrées.
La MÔTO n'était plus que l'ombre d'elle même.
Alors les mauvaises langues disaient ouhaieu c'est normal à ce kilométrage , MAIS MOI JE SAVAIS QUE NON.
Maintenant , rotules neuves (8.5€ , alors que chez le concessionnaire c'est 1 200€ la rampe complète, comme quoi c'est bien les forums), synchro grave nickel juste après un réglage de soupape , reset du TPS , 100km , re synchro grave nickel, re reset du TPS en 6 je suis obligé de me mettre en avant pour ne pas partir en wheeling.
bientôt 163 000 km et encore beaucoup de gus qui bronzent avec l'éclairage de mon feu arrière.