Ca y est: je demonte!

D'après mon humble culture
Pearl = nacré
Candy = comme métallisé mais avec particule de métal + grosse

J'ai achete a Rodin un lot de pieces . je les fait livrer a mon boulot et.................. bien le facteur alors que je travaillais ne m'a pas trouve!!!! alors avis de passage!! la poste est a 100metres j'y vais a 16h23 eh bien..........................................FERME!!!! Il y a des jours je me dis que la Poste met de la mauvaise volonte pour travailler.

http://www.directcon.net/lcshepp/PC800PartsList.html
je continue les recherches et devinez ce que j'ai trouve. aux USA
. si vous voulez acheter une moto des states j'ai des adresses : los angeles ,michigan etc ................ moi ça me plairait d'aller les essayer!!!!!

Tiens; la traduction en francais a ete perdue sur ce lien
en fait JC a raison la couleur est bien red glory candy les references americaines constructeur Honda sont sur le "grid index"

Le demontage coince!!!!!je comprends pas: je n'arrive pas a sortir l'ensemble Phare et les 2 cotés avant.( comme c'est indique sur le manuel)
Il y a t'il un TRUC pour les demonter separement ?

De mémoire,
Le phare et les flancs de carénage sont liés ensembles, tu peux les séparer que lorsque tout est démonté. La façon dont l'assemblage est fait, tu peux pas enlever un flanc ou l'autre.
j'avais démonté en suivant le manuel, je me souviens pas avoir eu de pb ! Bon d'accord j'suis un mec Mais t'es pas blonde…

Non mais sans dec.....................!
oui je sais :faut tout oter en meme temps mais ça coince grave . crois moi. meme sur la bequille centrale j'arrive a la faire avancer quand j'essaie d'oter la partie avant. tu vois mon pb............................

Cathy,

il y a une vis a l'interieur du carenage de chaque coté du carenage qui ne se voit qu'en ecartant légerement les flancs.
N'oublie pas celle qui se situe sous le phare.

Pour sortir le bloc entier il faut ecarter l'arriere du carrenage (vers les jambes) il faut passer les supports des retros qui maintiennent le carenage en place

Je n'ai pas beaucoup de mémoire, mais il me semble bien que si toutes les vis ont été enlevées, cela vient sans effort. Il me semble que j'ai eu plus de mal pour remonter, pour bien réajuster pour pouvoir mettre toutes les vis.

Il y aurait il d'autres vis que celles enoncées sur le manuel d'atelier?. bon je regarderai demain.

Normalement non, il est pas mal fait.
Regarde bien le manuel, tu dois pouvoir déterminer la quantité de vis à enlever, si t'as pas le compte…

Je dois etre "paic" (blonde pour les mauvaises langues! toutes les excuses aux blondes)
mais j'ai enleve toutes les vis et ça resiste. je vais attendre la venue de Patrick: la PC est au garage du boulot.......................... .

N'y aurait il pas une vis ajoutée par le proprio précédent ? (et donc non inscrite sur le manouel)

Bon c'est demonte en fait la patte de fixation qui tient le phare etait legerement inclinée vers le bas bloquant celuici. bon la PC est entierement demontée .il est vrai qu'elle ne ressemble a rien!.Par contre on a une vue directe sur le moteur: je crois que ma fuite vient du haut : c'est gras. je prends des photos et demande votre avis.

.Par contre on a une vue directe sur le moteur: je crois que ma fuite vient du haut : c'est gras. je prends des photos et demande votre avis

Joint supérieur d'un cylindre ?!?!

jeanmarc12 a écrit:

.Par contre on a une vue directe sur le moteur: je crois que ma fuite vient du haut : c'est gras. je prends des photos et demande votre avis

Joint supérieur d'un cylindre ?!?!

Généralement, c'est les bouchons en bout de palier d'arbre à cames.

Bonjour Cathy
Ce qu'il y a de bien dans ton garage ..................... c'est le refregerateur pour mettre les boissons au frais, bien que en ce moment il vaudrai bien mieux un café bien chaud ! ! !
Bon courrage.
Amicalement

Jean Pierre

Hello,
Tu devrais changer le titre du post : Ca y'est : j'ai démonté !
Les mauvaises langues rajouteront "enfin"

Bon alors a votre avis .Pourquoi c'est gras? ça vient d'ou?

CATHY a écrit:Bon alors a votre avis .Pourquoi c'est gras? ça vient d'ou?

Salut,
Voir ma réponse juste avant tes photos + probablement le joint de couvre culbu.
De toute façon, si tu veux supprimer les fuites, faut tout démonter (capsulage) et tu y verra plus clair (c'est une image, parce que c'est bien noir ton affaire…)

toutes les pattes cassées ont ete refaites et ajustées et percées pour le remontages y a plus qu'a poncer..............................
je vais commencer a la demonter mecaniquement! une premiere pour moi jusque là j'ai toujours aide mais pas fait.
En fait je m'arreterai au deshabillage du moteur. quelqu'un l'a t'il deja fait est ce dur , long . a premiere vue cela a l'air riveté.

la patie encapsulage s'enleve sans defaire les rivets. ils y a la aussi des vis à enlever... certains ne sont vraiment pas facile à trouver, mais l'ensemble se defait en 3 parties.

De memoire il faut enlever le radiateur, devisser et enlever la partie métalique avant, et enlever les derniers vis pour defaire la partie fibre de verre en 2 parties. il y a 2 vis que tu vas chercher car difficile à voir

ET je ponse , je ponse ,je ponse ,je ponnnnnnnnse!

Cathy

Je ponse, donc je suis !

Amicalement

Jean Pierre

J'espere qu'au rythme ou je travaille la PC sera prete pour le PC2011. c'est fastidieux