Trappe à essence bloquée :(((

Salut à tous.
J'ai laissé le Belouga sur un parking cet aprèm et au retour de mon dimanche au bord de l'eau... Impossible d'ouvrir la trappe à essence ! Soit y'a un truc qui a lâché, soit on a essayé de me la forcer, soit un plaisantin y a introduit un corps étranger.

Résultat des courses, j'ai fait 40 bornes sans casque ni gant, qui étaient dans la soute, bien entendu. Autant dire que je me suis ch*é dessus, autant pour les risques en cas de chute que pour les conséquences en cas de rencontre avec nos amis à képi...

Quelqu'un sait si et comment on peut "crocheter" le truc sans tout massacrer, histoire d'extraire la serrure et la confier à mon serrurier favori ?

Merci d'avance...

Bonsoir Alex
La crocheter je ne sais pas par contre , on arrive facilement à ouvrir le coffre la trappe fermée .
La trappe se déforme suffisamment pour passer un doigt qui poussera le levier qui ouvre le coffre .
C'est plus facile à deux ,un qui s'occupe de la trappe et du levier puis l'autre qui soulève le coffre , mais on n'y arrive tout seul .
Le levier se trouve coté gauche de l’ouverture . C’est sûr il ne vaut mieux pas avoir de gros doigts , j’y arrive assez facilement .Cathy a expérimenté la pratique y a quelques jours pour un oubli de clefs dans le coffre .

Merci du tuyau NORGE65.
Au moins, je pourrai récupérer mon casque et les gants (diable merci, j'avais gardé mes papiers sur moi !)

Mon problème immédiat, en fait, c'est que je ne peux plus faire le plein, l'orifice de remplissage étant sous cette crisse de trappe !

Justement, j'ai vu que la trappe était assez souple : y aurait-il un moye de faire tourner de loquet de l'extérieur ? Bon, je regarderai ça demain à la lumière du jour : à 21 heures, sans loupiotte et passablement énervé, c'était pas le fun...

Je n’ai pas le Pacific de Cathy sous la main ce soir , je ne peux pas vérifier la longueur du loquet pour voir si en déformant la trappe suffisamment sans la casser on ouvre .

Pas grave, t'affole pas... Je pense que j'y verrai plus clair déjà demain, vu qu'il fera jour et que j'aurai sous la main les outils adéquats : cintre, fil de fer, pied de biche

Apparemment, en compulsant le manuel, j'ai vu que je dois pouvoir en venir à bout en ôtant le faux réservoir. Ça va être long et filppant (aaaahhhh.... le doux bruit de l'ABS qui craque...) mais ça doit être jouable.

Toutefois, si parmi vous, y'a un chat noir de mon calibre (pas gagné, je brigue le championnat de pas de bol depuis une bonne vingtaine d'années) qui a été confronté au même souci et s'en est sorti, je suis toujours preneur avant de me lancer dans les grands travaux...

Bon, trappe à essence crochetée de l'extérieur (moto au soleil un moment, fil de fer, pêche à la clanche...), démontée et chez mon serrurier préféré. D'après lui, c'est une "paillette" cassée. Réponse après-demain matin...

Bon voilà un problème qui est passé à la trappe , la suite a l’air de bien s’enclencher .

bonjour,
pour moi la solution pour eviter de la casse, c'est de demonter le faux reservoir... y compris en deplacement... n'est-ce pas qu'il ne faut pas longtemps pour demonter ! demonstration au PC2010.

JE confirme pcmx pour le demontage du reservoir tu n'as pas mis longtemps et bmoi apres avoir bien regarde comme tu faisais quand j'ai du changer le robinet d'essence ce fut tres vite fait

VIROLO

Bon... C'est réglé, mais ptet pas jusqu'à la fin des temps, on verra.
Bien content d'y être parvenu sans casse : y'a de la chance même pour les chats noirs