Hi folks !

Salut à tous et à toutes...

Pour tout dire, je ne suis pas un nouveau PCiste : je suis un futur PCiste. Nuance...
Donc voilà, contre vents et marrées, et surtout contre tous les avis des motards qui m'entourent, j'ai (re)craqué pour une Pacific Coast. La première fois, c'était en 89 : j'avais 16 ans.

Par la suite, j'ai roulé sur pas mal de trucs : 125 TDR, 600 Diversion, 1000 GoldWing K3, BMW R100T/7, California Stone, Harley Electra Glide et T-Sport (les motos du boulot), ZRX 1200 S, puis Virago 535.

L'été dernier, deux gros week-end (1000 à 1500 bornes en 2-3 jours) et à la clé, 4 mois d'horreur : dos bloqué, hanche gauche en vrac.

Donc exit la Virago : je cherche un truc confortable, abordable, avec un cardan, qui protège un minimum et qui ait pas la gueule du bandit du voisin. Un twin serait un plus.

1000 GoldWing... Déjà eu et c'était il y a 15 ans. Ça a pas forcément bien vieilli...
VX 800... Ça va pas : trop Diversion, trop all around japie
650 Revere... fiable mais purgesque et la position me pète les genoux.
Deauville... Je suis ni coursier, ni francilien
650 SilverWing... Mais crisse de marde, c'est quoi ce camion ?

Pis je repense à cette chose bizarre, entre une K75RT et une Gold'15.
Je cherche... Je trouve.
Je vais voir, avec un pote spécialiste en occase : tour du proprio, démontage des caches idoines, remontage, petit tour...
Impec : l'affaire est faite.

Je vais la chercher le week-end prochain !

Bonjour

Sois le bienvenu Alex parmi nous et je suis sur que tu seras bien sur ce forum ou reigne l'amitie et la bonne humeur

VIROLO

Bonjour

Soit le bienvenue sur ce forum des fous du guidon
Tu trouveras des passionnés de cette moto qu'ils connaissent pas coeur
Ils te donneront pleins de conseils et astuce, parmi nous on a des genies de la mécanique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bises amitiées

Bienvenue Alex, c'est sûr que tu trouveras. Ici on est en famille et on adopte généreusement.

Hello Alex,
Tu vas être comme un poisson dans l'eau. Bienvenue ici. Il n'y a pas très longtemps, on était chez toi en Auvergne pour notre rassemblement annuel. Beau pays, mais je n'ai jamais eu aussi froid à moto.
Pour ta future PC, un essai avec un spécialiste Pacific est un plus, il y en a un pas loin de chez toi.
Moi aussi je suis sorti d'une Virago pour tomber sur une PC, c'est le jour et la nuit au niveau confort.
A un de ces jours sans doute.

Bonjour Alex
Bienvenue sur notre forum qui est riche par la diversité de ses personnages et fort de la bonne humeur de chaqu’un . Pour preuve nous prenons un réel plaisir à nous rencontrer pour faire quelques balades ensemble . La prochaine étant , les châteaux Cathares les 25/26 Septembre , excellent parcours pour que tu puisses vérifier le confort du Pacific . Tu peux aller dans la rubrique « BALADES ,CARNET DE VOYAGE , MAROC 2010 APRES » tu trouveras les différents raccourcis d’albums photos des participants à notre voyage Marocain ,aussi tu peux lire le récit du voyage de Séméac sur notre site 2 PC au Maroc 2010 (il y a aussi le raccourci du site en haut de la page du forum ) .
Les Pacific Coast se sont montrés de redoutables avaleurs de kilomètres ,tu t’es usé la couenne avec une distance que les Pacific ont fait dans la journée pour traverser l’Espagne et ont digérés plus de 5 300 km en 12 jours pour le plus grand plaisir des pilotes et passagers . Tu as fait un bon choix . Dans les machines à part le Pacific Coast a la plus grande part .

Bienvenue
je suis comme toi : coup de coeur en 1989 puis achat de la PC des annees plutard:2006. elle ne mettait pas sorti de la tete avec son look decalé.
Puis cette année grande balade :le MAROC super aucune fatigue physique ni raideurs malgre 1100km dans la journée. Elle t'emmenera ou tu veux , vaillamment , à un rythhme de croisiere normal(140 150 km:h) et sans raler.
En tous cas bienvenue sur le forum................ et si tu aimes te balader rejoins nous pour la balade cathare en septembre .

Bonjour et bienvenue à toi,
Une PC, c'est pas un mauvais choix, elle ne laisse pas indifférent !
Niveau confort, c'est très correct ! Y'a mieux, mais surtout nettement pire…
Ici, il y a des rouleurs, des mécaniqueurs, des dormeurs, des "Coster Roller" (c'est pour la rime ),1 fumeur, pas de gros buveurs. Bref, des gens sympas !
A+

tout a été dit : la PC est royale malgré les années! Bienvenue et à bientôt.

Martine et Francis à trans en provence (30° aujourd'hui!!)

Merci de l'accueil, tous...
Chèque de réservation envoyé aujourd'hui, je vais chercher le Belouga (bah voilà, le nom est trouvé, même si elle n'est pas blanche) samedi ou dimanche prochain, à voir selon les horaires de la SNCF...

Alex,
Dis en un peu plus sur belouga !

Ben le Belouga, je l'ai trouvé à Chalon, a priori 51 000 vrais kilomètres au compteur, deuxième main, deux trois plastiques écornés (mais on a un très bon plasturgiste es-moto dans la région) et une peinture qui a un poil subi les outrages du temps : c'est une 89, bleu ciel (doit y avoir une appellation qui tue chez Honda, mais j'ai pas cherché).

Je suis allé voir le joli bébé samedi, avec un copain spécialiste occase pour un gros magazine moto affilié à une mutuelle d'usagers pas contents : j'ai cru qu'il allait me le souffler sous le nez.

En statique : deux pneus ( Metz) neufs. Après démontage des diverses trappes d'inspection, pas de fuite d'huile apparente, échappement brun mais pas pourri, pas d'ergot cassé, visserie d'origine intacte (zéro vis à bois ou autre cochonceté de bricoleur du dimanche), freins OK, verrin de coffre opérant "passage de roue" arrière intact, tout s'allume au tableau de bord, au bloc arrière et à l'avant.

Petit essai : la moto est froide, petit coup d'enrichisseur, contact, ça décolle sans broncher. Vache, ça pousse bien compte tenu de la puissance modeste, ça tient le cap, et ça tourne dans un mouchoir de poche. Pas de réactions malsaines sur bitume défoncé. Deux petits bémols : l'embrayage est brutal et la moto assez floue dans les grands rond-points.

Retour d'essai : mon pote regarde l'embrayage... à purger mais rien de grave. Pas de bruit de transmission "à vide", pas de nouvelle fuite surprise. Je déleste l'avant : pas de point dur à la direction, pas de jeu, pas de disque voilé, rien de rien...
Petite discussion avec le proprio (qui nous remercie pour la "révision"...) : la batterie est neuve, le stator changé il y a 2 ans, moto suivie chez le conç' local et révisée il y a 2000 bornes.


"Bon ben... je réfléchis et je vous rappelle."


J'ai envoyé mon chèque de réservation ce matin.

D’après ta description, c’est une affaire, à part peut-être...le prix…
Que toutes les vis soient conformes, cela prouve qu’il y a eu peu d’intervention. As-tu observé l’ajustement des diverses parties de la carrosserie ?
L’embrayage brutal : c’est pas normal, le flou dans les virages : un peu plus.
J’aime bien le nom de Belouga, le glissement du nom de l’animal à l’avion puis à la PC
est évident. Pour que le transit soit complet, il faudrait repeindre ta PC en
blanc.
Il y avait quelqu'un du côté de Châlon, qui venait de temps en temps sur le forum, mais sans jamais intervenir... serait ce sa moto?
Donc:

Vi, j'ai vérifié l'alignement : y'a bien un ou deux panneaux qui mériteraient d'être démontés et replacés correctement mais rien de grave. De toute façon, mon plan est de rapatrier le bestiau et de le mettre à poil pour le toiletter de A à Z.
L'embrayage a apparemment besoin d'une purge. En gros, il attaque très tôt, quasi pas de garde. D'après mon pote mécano, c'est quasiment à coup sûr une bulle qui se balade dans le circuit. Là aussi, de toute façon, je pense changer les fluides hydrauliques et vidanger le cardan (l'huile moteur et le liquide de refroidissement sont clean) comme je le fais systématiquement quand je récupère une moto d'occase.

bienvenue sur le forum...

voici une moto sans soucis mécanique... les cahoutchoucs ont 20 ans donc ont vieillit, il faut songer a les changer à cause de l'âge et non pas à cause de l'usure.

la mienne qui a 100 000, n'as meme pas les bielettes de marquer, c'est dire...

à bientôt sur nos sorties.

Bienvenue Alex,

Deux petits bémols : l'embrayage est brutal et la moto assez floue dans les grands rond-points.

Nous avons constaté, expérience à l'appui, que la pression d'origine est trop faible.
Nous préconisons 2.9 bars à l'avant et l'arrière.
Vu le poids de la bête (260kg à vide), la moto peut flotter dans les grands rond-points sur des bosses ou ripper sur des tâches grasses. Avec 2.9 bars, celà atténue ces flous.

2,9 en pression, très bien pour la PC.
Cette moto plus elle est chargée, plus elle est stable (à l'inverse de l'être humain… )

Merci pour les conseils, amis PCistes.

Je décolle à 8.30 vers la planète Belouga... Cherchez pas, je suis un boute de canadien, j'aime bien ces bestioles, et je trouve que ça va comme un gant à la PC, nevermind les quolibets e ceux "qui savent pas" !
J'ai testé pour vous : j'ai plein de "copains" motards qui tordent le nez depuis 15 jours, prétextant que je vais acheter un gros scoot. Fuck'em all !

Donc en gros, première chose à faire avant mes 400 bornes de route (vi, j'aime bien les détours) : trouver une pompe pour mettre du vent dans les pneus. Vache... 2.9, c'est juste énorme !
C'est noté.

Premières photos dimanche soir, lundi dans la journée maxi

C'est fou cet antagonisme scoot/moto.

Moi aussi j’avais un temps gonflé à 2,9. Je suis revenu aux
indications données par le constructeur. Le flou qu’on ressent ne vient pas de
la pression des pneus.

Petit retour après trois semaines de vie commune : j'adore.

Un bonheur partout, ça penche, ça freine (enfin, pas pire que ma Gold K3 quoi) ça consomme rien (sans déconner, même à 100-110 dur départementale, en accélérant comme un goret pour doubler les chicanes roulantes, 5.25 l/100 km !), même ma moitié l'aime bien (elle se moque en public, certes, mais elle avoue volontiers entre deux runs que c'est la moto qui lui donne le plus confiance. Et elle me demande à chaque sortie si on prend la moto. Avant, c'était juste "bon, ben faut sortir la Panda"...)

Et le comble... Ce matin, j'étais en rencard avec mon boss. Découvrant le Belouga, il me lance "mais en fait, cette bécane, elle était tellement en avance que c'est quasi de l'actu. Tu nous ferais pas un essai des fois ?".

Du coup, pas impossible de voir arriver dans les semaines (mois, on va dire, vu que les nouveautés vont pas tarder à débarquer) à venir un essai complet de la PC 800 modèle 1989. Oui, en 2010, c'est encore possible ! C'est dans ces moments que je me rappelle pourquoi j'ai choisi cette jobine !