Les 40 ans de la 500 Kawa !

Pascal

Regarde bien dans la galerie la photo N° 7/49 Mach III orange, derrière la 250 il y a une Yamaha RD5 (la mienne était de la même couleur) ! ! !

Kawasaki 500 Mach III la pub disait "la première moto à plus de 200 km/h" (de plus je vous rappelle qu'a l'époque il n'y avait pas de limitation de vitesse sur les autoroutes).
Le plus gros défaut le tambour doubles cames était un peu juste pour un freinage appuyé.

La 500 n'était pas dans mes moyens à l'époque, je me suis "contenté" d'une 250 Samouraï, acheté chez André Luc APPIETTO .

Amicalement.

Jean Pierre

b'en moi , y'a 40 ans je faisait du vélo et du ski et des cabannes ....

et je devait pas être le seul !!!!!!

aad74 a écrit:b'en moi , y'a 40 ans je faisait du vélo et du ski et des cabannes ....

et je devait pas être le seul !!!!!!

He le gamin, un peu de respect pour les anciens ! ! !

Qu'est ce qu'elle te dit ta fille quand tu lui parle de ta moto que tu as depuis presque 20 ans ? ? ?
Tu dois te sentir un peu "ancien combatant" ! ! !

Amicalement
Jean Pierre

Regarde bien dans la galerie la photo N° 7/49 Mach III orange, derrière la 250 il y a une Yamaha RD5 (la mienne était de la même couleur) ! ! !

tu devais avoir une 250 DS7 ! les 350 YR5 étaient couleur violine.

Le plus gros défaut le tambour doubles cames était un peu juste pour un freinage appuyé.

D'ou son surnom de "faiseuse de veuve" terme qui a été la première fois employé pour les 1000 Vincent.

je me suis "contenté" d'une 250 Samouraï

J'ai failli me laisser tenter par une 350 Avenger il y a peu..... mais là le garage est vraimment "full".

Mon regret c’est de ne jamais avoir essayé ce trois cylindres qui me fait toujours réver. J’ai regardé l’année dernière pour acheter un 750 h2 en parfait état, les prix sont prohibitifs

Il faur avoir conduit des 2 temps dans sa vie, pas forcement Kawa, mais l'expérience vaut la peine. Perso, j'adore la H2 (en conduite) mais un peu lourde a balancer, j'ai été déçu des 400, mon RD (à air) marche mieux, moins lourd, moins couteux, mais moins à la mode aussi !
La 500 est le meilleur compromis des triples, mais faut choisir la bonne version ! Les premières marchent fort mais ne freinent pas et ont une tenue de route aléatoires... Les secondes versions (72-75) sont pas mal moyennant un changement d'amortisseurs AR, les meilleurs à mon gout sont les KH (76-77) versions aseptisées certe, mais utilisable nickel tout les jours en ville et pas ridicule sur route face aux anciennes versions.
Je voulais me payer une H2 pour mes 50 ans ! On y arrive et je vais laisser filer. En trouver une c'est possible, mais plus en france ! Sur-évaluée, et pas forcemment en bon état (aspect nickel, mais derrière la facade.....) et demande un budget colossal pour la restauration. Les meilleures plans sont les US ou l'Angleterre ou les H2 (même H1) ont moins la cote que chez nous ! Là ou c'est curieux c'est que les RD et RDLC ont une cote d'enfer en GB, alors que chez nous moyen et les RD (à air) ont eux aussi une cote d'enfer au US, alors que chez ...
Enfin, je devrai participer au 40 ans de la 500, un copain qui en fait l'élevage doit m'en prêter une !

pascal a écrit:

Regarde bien dans la galerie la photo N° 7/49 Mach III orange, derrière la 250 il y a une Yamaha RD5 (la mienne était de la même couleur) ! ! !

tu devais avoir une 250 DS7 ! les 350 YR5 étaient couleur violine.

Bonsoir Pascal

J'ai scané le manuel d'entretien :



Et j'ai retrouvé quelques photos de l'époque :



Cela ne ce voit pas beaucoup mais il faut me croire elle était orange ! ! !

Finalement j'en ai retrouvé une en couleurs :



Amicalement.
Jean Pierre

Oui, je trouve quand même que tout çà ressemble beaucoup à des discussions de poilus

Semeac

Tu dis çà parce qu'il n'y a pas de PC orange ! ! !

Amicalement.
Jean Pierre

Un mythe est un mythe, qu'il est 40 ans ou 20 ans.
Faut s'attendre à de la nostalgie, même si ça fait un peu ancien combattant!
Au moins la kawa on pouvait aider le freinage à la godasse, la PC, vu son poids, il faut des grosses semelles...

Je suis partisan de relancer l'industrie du Pataugas en Haute Soule

Après vérification :
350 YR5 (ou 250 DS7) modèle 71 couleur violine

350 YR5 (ou 250 DS7) modèle 72 couleur marron


J'avais en mémoire :
350YR5 violine toutes années confondues
250DS7 marron
comme
250RD modèle 73 et 74 bleue
350RD modèle 73 et 74 rouge

C'était aujourd'hui, faisait frisquet... mais quand même une trentaine de H1 réunies !
Ma belle d'un jour (H1A 1971)
https://i.servimg.com/u/f89/11/69/29/08/dscn1210.jpg
L'autre du même propriétaire (H1D 1974)
https://i.servimg.com/u/f89/11/69/29/08/dscn1212.jpg
Tout les modèles de H1 réunis (la "mienne" en 2ème position)
De droite à gauche : Mach III (1969) H1A (1971) H1B (1972) H1C (1973) H1D (1974) H1E (1975) KH (1976)
https://i.servimg.com/u/f89/11/69/29/08/dscn1213.jpg
Y'avait aussi des H2
https://i.servimg.com/u/f89/11/69/29/08/dscn1214.jpg
Pour la petite histoire, aujourd'hui une H2 en très bon état se négocie entre 10 et 15000 €. Sur la photo ci dessus, on en voit 10.

Salut
Il y a quelques années c’était la moto (H 2) qui me faisait rêver, aujourd’hui c’est le prix qui me fait halluciner .Mais quelles sont belles.

NORGE65 a écrit:Salut
Il y a quelques années c’était la moto (H 2) qui me faisait rêver, aujourd’hui c’est le prix qui me fait halluciner .Mais quelles sont belles.

Les H2 comme les H1 me font rêver, le prix des H2 m'a dissuadé..., celui des H1 me fait halluciner, mais j'ai pas encore capitulé !

Encore queques photos :
http://www.vj2t.fr/machIII/

Allez dans la "galerie" puis "image de l'évennement"

sa me ramène a une époque très nostalgique de bon souvenir avec mon gs 1000 s