il est temps.....

Juste assise et je pose le bout des pieds comme sur la guzzi.

Et ça peut te convenir ?
Tu vas me dire oui, vu que tu le fais avec la Guzzi.
Et moi de te répondre : vas y roule !

C est pas encre fait mais j y songe ..il faudra discuter tomber d accord pour la reprise eventuelle de la guzzi .

Le coût  des révisions comme ça au hasard des annonces

https://www.leboncoin.fr/motos/1451188344.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1456261924.htm/

https://www.leboncoin.fr/vi/1442282439.htm
Rrgarde le km de celle lå.pour son age..

Surtout que a l epoque en 2010 elles coutaient 15000 euros je crois bien donc au prix affiche pour celles qui ont 48000km elles sont beaucoup beaucoup trop cheres.

Salut,
Celle que tu montres à l'air pas mal du tout (par photos)
Après les autres je les montrais pour le coût de la révision, je ne regardais ni les km ni le coût

Balade dans le pays basque avec des trails...j ai essaye: et je pose les pieds parterre :
Royal endfil himalayan 400;kawasaki 500 et Triumph Tiger 800... soit j ai grandi ou j ai grossi !... j ai du grandir...
Mon choix s elargit alors

Salut Cathy,
Royal Enfield : je ne suis pas surpris pour les pieds , par contre au niveau sensation et performance par rapport à la Sport, tu es loin du compte...
Tiger 800: agréable surprise que tu poses les pieds, mais un peu pareil que l'indienne au niveau sensation, j'en ai essayé une, je trouvais que ça marchait bien mais manquait cruellement de couple, fallait souvent jouer du sélecteur. Alors chez toi avec les montagnes...
C'était quoi comme kawa 500 ? KLE ou 650 versys ?
Si tu as l'occasion, essaye une KTM 1050 ou 1090 Adventure : niveau moteur c'est proche de la sport, c'est agile, hauteur de selle equivalent à la tiger, et, ça a du caractère !

Pour info, je viens de regarder :
Tiger 800 ht de selle 810 ou 830
KTM 1090 adventure ht de selle 850 et il y a des kit de rabaissement de l'ar de 30mm soit 820 + selle creusée = 780 / 800

Elle me plait la ktm ..a voir le prix et la frequence des revisions... et en trouver une d occas...

Et pouvoir en essayer une

Hello !
KTM spécialise TT, il doit y en avoir pas loin de chez toi ! les Pyrénées sont un terrain de jeux idéal pour ce type de moto...
En fouillant 30s sur la toile :
Il y a 2 magasins à proximité de Pau.
Si ils ont comme celui à coté de chez moi, ils ont toujours des modèles en essais.
Histoire de parler :
Si je peux conseiller, mon choix irait vers la 1050.
Pourquoi ? La 1050 a été créée quand il y avait la 1190 et la 1290.
la 1050 a la même courbe de puissance et de couple que la 1190 mais est plafonnée à 6000 trs/mn soit 95ch et un bon couple.
La 1190 en débridée devait être à 125 ch et la 1290 à 160
Maintenant, ils ont rationalisé la gamme avec deux moteurs et plusieurs déclinaisons de route à plus TT
Donc moteurs 1050 et 1190 en 1090 à 125ch et 1290 à 160ch
Pour moi le moteur 1050 ressemble le plus au Guzzi.
Les 1050 ne sont plus produites, et, il y a des motos à peu de km a un prix raisonnable, vu que déjà en neuf c'est déjà 6 ou 8000 moins que une 1200 multi.
A priori il faut éviter les valises KTM, chères et pas si bien foutue que ça. Privilégier les valises alu des artisans polonais qui font du matos digne de Touratech mais en tarif plus abordable.

Bon voilà de quoi étudier pour la soirée...

Tu as raison je vais regarder ce soir..

Pascal on ne peut pas debrider une 1050...pour la 1090 il y a plusieurs version visiblement ..celle a 47 ch debridable par la suite en 100 chevaux et celle en125 chevaux et la R qui ..je sais pas la difference avec l autre... peut etre les valises ...ils sont compliques quand meme !

Salut,
Pourquoi débrider une 1050 ?
95ch ne te suffit pas ? C'est sur si c'est pour pourrir Valérie ça va pas le faire, mais pour rouler en toute légalité c'est amplement suffisant.

1090 :
1090 basic : gréée comme une 1050
1090 R: plus orientée TT (roues de 18 et 21 au lieu de 17 et 19)
1290 S : orientée route
1290 R : orientée TT

Pour la 1090 basic : il est commercialisé 3 versions de cartographie moteur
92kW soit 125 ch
70kW soit 95ch
35kW soit 47.5 ch pour les permis A2

Je vais finir par connaitre le site KTM par coeur...

Vu que je suis en vacances, j'ai le temps de fouiller !

Autres alternatives
Tiger 800
Yam 900 tracer GT
Mon avis (j'ai essayer la Triumph mais pas la Yam) je pense comportement moteur équivalent, performant mais couple plus limité qu'un bi en 1100 ou 1200.
C'est à prendre en compte, surtout que tu es habituée avec la Guzzi, ça peut plaire ou déplaire, c'est des moteurs ou il faut être dans les tours.
Par contre tarif de la Yam défiant toute concurrence, je viens de voir une vidéo : - de 11000 pour une 2018 neuve, vu l'équipement et les prestations proposées y'a pas vol...
A essayer !

Bon je vais commencer par aller chez motofil a Pau voir ce qu ils ont comme ktm a essayer ou du moons m y asdoir dessus. Je crois bien que j opterai pour un bicylindre comme la guzzi.je vais rssayer de voir la 1050.... tu as raison en plus pour rouler a 80.... juste que mon terrain de jeu est la montagne...

Motofil et maxxess meme concessiinnaire...

En fait di je pouvais essauer une 1050 rt une 1090....

Hello.
Y'a plus qu'à !

Essai en Espagne du kawa 500kle..surprenant..il marche bien. Varadero 1000 je ne pose vraiment pas les pieds..fatiguee 510km. Aujourd hui

Hello !
Un KLE ça marchait bien ! Faut être dans les tours, et ça date.
Varadero : c'est un bon percheron, comme peut l'être mon Tiger.
Bon et la Katoche?

La ktm pas en magasin ni en ocas a pau .il faut que j aille a Toulouse ou il y a une 1050 d occas

Par contre il faut avouer j ai eu un bon prof ....épates que la guzzi en ai lache quelques uns..il faut dire que les routes sont belles la bas et il y faisait beau. En fzit il devient plus facile d essayer les motos...on te regarde rouler et ils te proposent..

Hello .
Comment ça un bon prof !
Que dire de quelqu'un qui pense qu'une Guzzi et en plus un 1200 sport ne puisse pas suivre le petit rythme de moto de résidu de risiere...(J'ai regarde Gran Torino l'autre soir)
Faut lui expliquer qu'une Guzzi est refroidie par air, et de ce fait elle n'a pas le temps d'attendre les autres.