Pas Titi mais un Rosminet…

Hello,
Depuis quelques temps j'ai récupéré un 'Rosminet…






Parfaite pour ce que je veux en faire
86000km, toutes les factures d'entretien depuis qu'elle est neuve, et, pas chère.

Bonjour
Elle a l'air vraiment en bon état.
C'est ton cadeau de Noël avec un peu d'avance.
Amitiés
Jean-Pierre

Salut Jean Pierre.
Vu le prix payé, je ne la considère pas comme un cadeau de Noel !
J'attend un beau cadeau…, un vrai !

Ah une anglaise!! On l'avait essayé avec Martine en 2004 2005 à Metz. J'aurai pu en acheter une!! Ben même si c'est pas cher c'est quand même cadeau!!

francis83 a écrit:Ah une anglaise!!

Salut,
Eh oui j'évolue modérément… longtemps en bi, maintenant en tri ! Qui sait peut être un jour avec 4…

A choisir j'aurais pris celle à carbus!!

francis83 a écrit:A choisir j'aurais pris celle à carbus!!

Salut,
Les carbus c'est les 900
Les 955 c'est avec injection
Et puis je l'ai payé moins cher que la grande majorité des 900… Sur LBC aujourd'hui il n'y que 2 tiger moins chères… tout modèles confondus.
Même si je ne connais pas le 900, le 955 est assez linéaire mais bien rempli partout. je suppose le 900 moins linéaire, mais bon avec carbu…
Et puis ce modèle de Tiger a des jantes tubeless, ce qui est quand même un avantage !

Du moment que tu es content!!

Bonsoir,
Content… ! oui et non en tout cas pas déçu.
Le seul vrai défaut que je lui trouve, c'est que ça tourne vite. 4000 à 100, je suis pas habitué !
Mais pour le choix, j'ai un gros "pb"
Je veux une moto qui sert à peu près que pour notre sortie annuelle…
mais qui soit relativement confortable et qui roule correctement. Dans mon jargon, ça veut dire un moteur pas pointu et avec du couple.
Je veux une moto qui soit pas forcément la moto de mr tout le monde
Alors tu comprends c'est compliqué !  
J'ai le fuoco qui me rend service tout les jours malgré ses 132000km
Que de soucis quand tu as déjà 3 motos dans le garage et que tu en cherches une 4ème…
je veux pas dire que c'est des pb de riche mais bon…
J'ai loupé cet été un 850 Breva qui avait 50000km à 1000€   qui était nickel avec juste un levier d'embrayage à changer et une révision à faire.
Je cherchais un DN01 mais depuis cet été il n'y en a plus en vente qui me conviennent.
Alors la Tiger est passée par là et puis voilà
Dans deux ans quand j'aurai plus de temps pour rouler, j'achèterai une moto plus récente et bien entendu beaucoup plus chère. mais là pour le peu de km annuel ça va très bien.
En Touraine pour Noël ?

Non Bretagne. Ce soir dans le lyonnais, demain Coet. Et la semaine prochaine une halte brève à Tours. Bises à tous. Joyeux Noël

bonjour bonjour
fraîchement arrivé du Maroc ou plutôt devrais je dire "turbulencement arrivé"
1350 km avec une vent latéral à décorner les taureaux espagnols.
Nous avons même du changer de port et de taille de bateau pour le retour en Espagne.
Tempête sur Tarifa.
un Tri en voilà une machine intéressante.
je n'ai toujours pas essayé de Tri.
Cela doit changer du V2.

Salut,
Le voyage a été bon ? Avec la Norge ?
Le tri c'est pas du Guzzi…
Ca tracte tout le temps, mais c'est lisse…
Comme disait Francis : probablement les anciens modèles à carbus…
Je viens de lire un essai de 1200 Tiger (ex explorer) 2018, les essayeurs trouvent que ça manque aussi de caractère…

Bonjour
c'est ce que j'ai écris sur un forum  Guzzi

Pour ma sixième boucle à moto de l'autre coté de la méditerranée ma Norge m'a fait quelques sueurs que je n'avais jamais eu.
--3 heures avant le départ je vais faire le plein puis arrivé à la maison pour charger la bête, j'aperçois plus qu'un suintement au niveau du capteur d'huile.    
Faut pas boiter avant de faire plus de 5300 km.
Ayant une petite expérience de prés de 300 000km avec ces belles, me voilà en train de tomber la boite à air pour changer ce put... de capteur que j'ai évidemment d'avance, c'est pas le premier qui me lâche.

--Au milieu de l'Espagne, sur les hauts plateaux gelés, fuites d'huiles au niveau du cache culbu gauche, jamais je n'ai eu de problèmes avec ces joints.    
je mets une chaussette pour canaliser l'huile et roule ma poule en vérifiant le niveau régulièrement, de l'autre coté je démonterais chez un mécano avec un peu de silicone...

--Du coté de Séville en doublant une voiture en cote, un énorme bruit d'échappement.
Je me suis dit t'as encore cassé le Y.
Bin non le joint en graphite du tube gauche sur le Y pulvérisé,  
Ma compagne me dit on fait demi tour.....  
jamais. :mrgreen:

A Tanger je trouverais un mécano Macgyver.
Arrivés enfin, recherche du bon garage.
chez ce très gentil mécano, en mettant la belle sur la centrale, celle ci casse...........      cool.
machine trop lourde avec tous les bagages.
Nous avons parcouru lui et moi dans sa voiture 7 ou 8 vendeurs de pièces dans Tanger pour trouver quelques choses qui puisse faire joint d’échappement, que dalle.
Alors je propose de faire un ruban avec une canette de coca.
un des employé propose de faire le joint avec des coussinets de bielle.
Pile poils il y a en gros 2.5 mm au rayon de jeu, un coup de scie mettre en forme les coussinets et le tour est joué.
Silicone mis, béquille ressoudée GAZZZZZZZZZZZ.

---50km plus tard encore fuite d'huile ....mer................de.
A l'étape suivant, chez un nouveau mécano re démontage du cache culbu....et là....................    
verdict cache culbuteur cassé...................pas possible on ne l'avait pas vu....................... je mettrais des photos.
Au Maroc tout est possible, me voilà parti avec un gamin pour aller voir un soudeur d'alu dans le Bled.
Soudure qui ressemble à ............. mais qui m'a permis de faire 4000 km sans fuites et cela tiendra jusqu'au changement par un neuf.
Yes..

-----au milieu du voyage le fil qui pilote le relais pour monter la bulle que j'ai du réparer.
A part quelques bricoles que du bonheur cette Norge.

Un peu long le TOpo mais bon...

quelques photos

Chouette les photos!! On a froid aux mimines? On met des manchons??

Bonjour
A l'aller, sur les hauts plateaux espagnols( par endroits 1100m d'altitude) nous avons fait prés de 500 km entre 0 et 3°.
je déteste le froid et je le crains aux mains.
Alors les manchons, c'est royal. Gants convenables poignées chauffantes même pas froid et mains toujours au sec.
D'ailleurs je me demande si ce n'est pas ce froid qui aurait causé la casse du cache culbu gauche.
Il s'est fissuré sur presque la moitié de sa largeur. Comme si on l'avait serré en porte à faux.

Hello,
Comme Francis : Chouette les photos.
Par contre un peu déçu en voyant les vidéos : je pensais bien te voir au milieu de la danse !

je n'ai pas pu emmener la tenue
C'est pour cela

NORGE65 a écrit:Bonjour
A l'aller, sur les hauts plateaux espagnols( par endroits 1100m d'altitude) nous avons fait prés de 500 km entre 0 et 3°.
je déteste le froid et je le crains aux mains.
Alors les manchons, c'est royal. Gants convenables poignées chauffantes même pas froid et mains toujours au sec.
D'ailleurs je me demande si ce n'est pas ce froid qui aurait causé la casse du cache culbu gauche.
Il s'est fissuré sur presque la moitié de sa largeur. Comme si on l'avait serré en porte à faux.

Je pense qu'il y a un sérieux défaut d'entretien!!

c'est sla ouai
une faille dans dans l'entretien